{"title":"Camshafts","description":null,"products":[{"product_id":"hot-cams-88-00-xr-600-r-93-21-xr-650-l-single-cam-camshaft-stage-1","title":"Hot Cams 88-00 XR 600 R\/93-21 XR 650 L Single Cam Camshaft - Stage 1","description":"\u003cp\u003eThis camshaft is designed and dyno-proven in the USA, ensuring top-tier performance and reliability. Utilizing state-of-the-art valvetrain software in its engineering process, this product delivers an easy installation while offering a 5-10% power gain at an economical price. Available in Stage 1, Stage 2, and Stage 3 configurations, it is designed for various performance needs, from low-end torque to peak top-end horsepower.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from 8620 billet, case hardened steel for a precise fit and lobe profile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple stages to choose from for many of today's most popular applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequires no core exchange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978845114546,"sku":"HOC1004-1","price":220.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/467874227fdc6fce1e0fd4a2729fca2c.jpg?v=1768514617"},{"product_id":"hot-cams-00-07-xr-650-r-single-cam-camshaft-stage-2","title":"Hot Cams 00-07 XR 650 R Single Cam Camshaft - Stage 2","description":"\u003cp\u003eThis camshaft is designed and dyno-proven in the USA, ensuring top-tier performance and reliability. Utilizing state-of-the-art valvetrain software in its engineering process, this product delivers an easy installation while offering a 5-10% power gain at an economical price. Available in Stage 1, Stage 2, and Stage 3 configurations, it is designed for various performance needs, from low-end torque to peak top-end horsepower.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from 8620 billet, case hardened steel for a precise fit and lobe profile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple stages to choose from for many of today's most popular applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequires no core exchange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXR650R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978845180082,"sku":"HOC1010-2","price":273.37,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/77494d8ebec353ea94a5f89658d0d3d7L.jpg?v=1768514617"},{"product_id":"hot-cams-02-06-crf-450-r-05-07-crf-450-x-single-cam-camshaft-stage-2","title":"Hot Cams 02-06 CRF 450 R\/05-07 CRF 450 X Single Cam Camshaft - Stage 2","description":"\u003cp\u003eThis camshaft is designed and dyno-proven in the USA, ensuring top-tier performance and reliability. Utilizing state-of-the-art valvetrain software in its engineering process, this product delivers an easy installation while offering a 5-10% power gain at an economical price. Available in Stage 1, Stage 2, and Stage 3 configurations, it is designed for various performance needs, from low-end torque to peak top-end horsepower.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from 8620 billet, case hardened steel for a precise fit and lobe profile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple stages to choose from for many of today's most popular applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequires no core exchange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRF450R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRF450X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRX450R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978845245618,"sku":"HOC1024-2","price":300.24,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/1c62834792fe2700304a811dcfb88922.jpg?v=1768514618"},{"product_id":"hot-cams-04-09-crf-250-r-04-09-12-13-15-17-crf-250-x-single-cam-camshaft-stage-1","title":"Hot Cams 04-09 CRF 250 R\/04-09\/12-13\/15-17 CRF 250 X Single Cam Camshaft - Stage 1","description":"\u003cp\u003eThis camshaft is designed and dyno-proven in the USA, ensuring top-tier performance and reliability. 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Available in Stage 1, Stage 2, and Stage 3 configurations, it is designed for various performance needs, from low-end torque to peak top-end horsepower.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from 8620 billet, case hardened steel for a precise fit and lobe profile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple stages to choose from for many of today's most popular applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequires no core exchange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978845409458,"sku":"HOC1051-3","price":268.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/0ac4817e28f982cb814bdc35bbfd56a5L.jpg?v=1768514620"},{"product_id":"hot-cams-04-10-kx-250-f-04-06-rm-z-250-intake-camshaft-stage-1","title":"Hot Cams 04-10 KX 250 F\/04-06 RM-Z 250 Intake Camshaft - Stage 1","description":"\u003cp\u003eThis camshaft is designed and dyno-proven in the USA, ensuring top-tier performance and reliability. 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Available in Stage 1, Stage 2, and Stage 3 configurations, it is designed for various performance needs, from low-end torque to peak top-end horsepower.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from 8620 billet, case hardened steel for a precise fit and lobe profile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple stages to choose from for many of today's most popular applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequires no core exchange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978845933746,"sku":"HOC4286-1IN","price":227.51,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/7d954c1f588dea363fb5676b514a21dc.jpg?v=1768514625"},{"product_id":"hot-cams-09-21-yfz-450-r-09-21-yfz-450-r-se-exhaust-camshaft-stage-2","title":"Hot Cams 09-21 YFZ 450 R\/09-21 YFZ 450 R SE Exhaust Camshaft - Stage 2","description":"\u003cp\u003eThis camshaft is designed and dyno-proven in the USA, ensuring top-tier performance and reliability. 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Available in Stage 1, Stage 2, and Stage 3 configurations, it is designed for various performance needs, from low-end torque to peak top-end horsepower.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from 8620 billet, case hardened steel for a precise fit and lobe profile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple stages to choose from for many of today's most popular applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequires no core exchange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978845999282,"sku":"HOC4289-2E","price":236.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/2d35f8da8e2fece31ba7ed5830f1e155.jpg?v=1768514625"},{"product_id":"hot-cams-09-21-yfz-450-r-09-21-yfz-450-r-se-intake-camshaft-stage-3","title":"Hot Cams 09-21 YFZ 450 R\/09-21 YFZ 450 R SE Intake Camshaft - Stage 3","description":"\u003cp\u003eThis camshaft is designed and dyno-proven in the USA, ensuring top-tier performance and reliability. 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Engineered to provide excellent friction and impact resistance, minimizing chain stretch and outperforming OEM specifications.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeat treatment of links creates excellent friction and impact resistance to minimize the rate of chain stretch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdvanced stamping method maximizes contact with the sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978853142706,"sku":"HOCHC98XRH2010118","price":61.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/0605712b1efcdc29f99f42ae15115728.jpg?v=1768514685"},{"product_id":"hot-cams-09-18-kx-450-f-16-20-wr-450-f-camshaft-chain-silent-kit","title":"Hot Cams 09-18 KX 450 F\/16-20 WR 450 F Camshaft Chain Silent Kit","description":"\u003cp\u003eHot Cams Camshaft Chain Roller Kits are engineered to provide optimal performance and longevity. Engineered to provide excellent friction and impact resistance, minimizing chain stretch and outperforming OEM specifications.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeat treatment of links creates excellent friction and impact resistance to minimize the rate of chain stretch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdvanced stamping method maximizes contact with the sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKX450F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ450F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978853208242,"sku":"HOCHC98XRH2010122","price":58.47,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/00df8952370a2a77d8013fed14330d5f.jpg?v=1768514686"},{"product_id":"hot-cams-08-14-kfx-450-r-19-23-kx-450-f-camshaft-chain-silent-kit","title":"Hot Cams 08-14 KFX 450 R\/19-23 KX 450 F Camshaft Chain Silent Kit","description":"\u003cp\u003eHot Cams Camshaft Chain Roller Kits are engineered to provide optimal performance and longevity. Engineered to provide excellent friction and impact resistance, minimizing chain stretch and outperforming OEM specifications.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeat treatment of links creates excellent friction and impact resistance to minimize the rate of chain stretch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdvanced stamping method maximizes contact with the sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978853306546,"sku":"HOCHC98XRH2010126","price":52.58,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/e76d6fad2565747ffbd361104b90d6f6.jpg?v=1768514687"},{"product_id":"hot-cams-11-13-polaris-rzr-900-xp-900cc-camshaft-silent-kit","title":"Hot Cams 11-13 Polaris RZR 900 XP 900cc Camshaft Silent Kit","description":"\u003cp\u003eHot Cams Camshaft Chain Roller Kits are engineered to provide optimal performance and longevity. Engineered to provide excellent friction and impact resistance, minimizing chain stretch and outperforming OEM specifications.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeat treatment of links creates excellent friction and impact resistance to minimize the rate of chain stretch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdvanced stamping method maximizes contact with the sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRZR 900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46978853372082,"sku":"HOCHC98XRH2015142","price":61.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/577b26920e8a0de2ef150f474d55b3c3.jpg?v=1768514687"},{"product_id":"hot-cams-2004-06-08-400-dvx-00-04-dr-z-400-exhaust-camshaft-stage-2","title":"Hot Cams 2004\/06-08 400 DVX\/00-04 DR-Z 400 Exhaust Camshaft - Stage 2","description":"\u003cp\u003eThis camshaft is designed and dyno-proven in the USA, ensuring top-tier performance and reliability. Utilizing state-of-the-art valvetrain software in its engineering process, this product delivers an easy installation while offering a 5-10% power gain at an economical price. Available in Stage 1, Stage 2, and Stage 3 configurations, it is designed for various performance needs, from low-end torque to peak top-end horsepower.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from 8620 billet, case hardened steel for a precise fit and lobe profile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple stages to choose from for many of today's most popular applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequires no core exchange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46986742956210,"sku":"HOC2252-2E","price":226.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0751\/9063\/2626\/files\/2b76197863174fb60a0ed5561d0e2ef0.jpg?v=1768788367"},{"product_id":"s-s-cycle-2006-dyna-570c-chain-drive-camshaft-kit","title":"S\u0026S Cycle 2006 Dyna 570C Chain Drive Camshaft Kit","description":"\u003cp\u003eThe 570 cam is designed for 88 to 96 inch engines with compression ratios between 9:1 and 10:1. Many riders are leery of the stock chain cam drive in late model big twins. While it is true that the early version introduced in 1999 was not well suited to high performance applications, the later version introduced in the 2006 Harley-Davidson® Dyna® model, and later incorporated in all big twins in the 2007 model year, was vastly improved. The new chain drive with hydraulic chain tensioners works well for all but the most demanding high performance applications. That's why S\u0026amp;S now offers our most popular grinds for 2007-'16 big twins in a chain drive version. The advantage to a chain drive cam set is the expense. When you replace the stock cams with an S\u0026amp;S chain drive cam set, you re-use the stock cam drive components so you save money on parts.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit includes cams, gearcover gasket, cam bearings and instructions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFits 2006 Dyna® and 2007-'16 big twin models\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR Road 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Boy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLSTFB Fat Boy Lo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLSTFBS Fat Boy S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLSTSB Cross Bones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLSTSE CVO Softail 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Many riders are leery of the stock chain cam drive in late model big twins.  mt is true that the early version introduced in 1999 was often not well suited to high performance applications, the later version introduced in the 2006 Harley-Davidson® Dyna® model, and later incorporated in all big twins in the 2007 model year, was vastly improved. The new chain drive with hydraulic chain tensioners works well for all but the most demanding high performance applications. That's why S\u0026amp;S offers our most popular grinds for 2007-16 big twins in a chain drive version. One advantage to a chain drive cam set is the expense. When you replace the stock cams with an S\u0026amp;S chain drive cam set, you re-use the stock cam drive components so you save money on parts.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit includes cams, gearcover gasket, cam bearings and instructions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFits 2006 Dyna® and 2007-'16 big twin models\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR Road 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The 625 cam is designed for 95 inch or larger engines with compression ratios between 10.0 and 10.75:1.Many riders are leery of the stock chain cam drive in late model big twins. While it is true that the early version introduced in 1999 was often not well suited to high performance applications, the later version introduced in the 2006 Harley-Davidson® Dyna® model, and later incorporated in all big twins in the 2007 model year, was vastly improved. New chain drive with hydraulic chain tensioners work well for all but the most demanding high performance applications. That's why S\u0026amp;S now offers our most popular grinds for 2007-up big twins in a chain drive version. The advantage to a chain drive cam set is the expense. When you replace the stock cams with an S\u0026amp;S chain drive cam set, you re-use the stock cam drive components so you save money on parts.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit includes cams, gearcover gasket, cam bearings and instructions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecial valve springs will be needed\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR Road 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cam for 1999-'06 models, except 2006 HD® Dyna®. 180 psi cranking compression, no need for compression releases. For 88 CID engines with stock compression ratio. Idle-4500 rpm.   The S\u0026amp;S 551 cams for Harley-Davidson® touring bikes  are a favorite with late model bagger riders. The problem is that, due to the .550\" lift, the 551 cams can't be installed in early (1999-'04) Twin Cam 88® engines without a set of high lift valve springs. That means that the heads have to come off just to install a cam. That's a lot of work and expense!  S\u0026amp;S has come up with new 509 bolt-in torque cams that work with stock valve springs in 1999-'04 engines. 509 cams are great for low and  midrange torque, but the lower lift allows them to be bolted into stock 1999-'04 engines with stock valve springs. That saves time and money on the installation.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable in chain drive and gear drive versions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR Road King\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHRCI Road King 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Heavy Duty Valve Springs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLDE Deluxe 107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLFBS Fat Boy 114\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHCS Heritage Classic 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Designed to deliver big Horsepower and Torque gains, this cam works seamlessly with your stock or S\u0026amp;S rocker arms and springs - no head work required. Each kit includes all the necessary hardware for a straightforward install, and like everything we do, it's proudly made in the USA. If you're looking to really wake-up your M8, this cam is your new best friend. Bolt in huge gains in Horsepower and Torque!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with the stock valve springs, both first generation (round port) and second generation (oval port)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe S\u0026amp;S Cycle HPT496 is the biggest bolt-in cam we have done for M8 Models\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWorks with stock or S\u0026amp;S rocker arms and springs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWorks with the stock and S\u0026amp;S roller rocker arms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKits include all required hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased HorsePower and Torque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in USA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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Greatly improves low-end and midrange torque, strongest from idle - 4000 rpm. S\u0026amp;S chain drive cams are a great way to increase performance at an affordable price, are installed in a short period of time reusing many stock components.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFits 2007-16 Harley-Davidson® big twin models and '06 HD® Dyna®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncludes cams, gearcover gasket, cam bearings, and instructions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan be used with stock valve springs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR Road 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The 640 cam is designed for engines of 95 inch or more with compression ratios between 10.5:1 and 11.5:1 used in S\u0026amp;S 124 inch engines.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCam kit includes inner gears as well as an outer cam drive gear kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFits 1999-2006 Harley-Davidson® big twin (except '06 HD® Dyna®)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThese cams are not bolt in and will need special valve springs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR Road 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Because this kit reuses many of the stock parts it is very economical.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS\u0026amp;S .585 inch lift cams are designed for 88 to 96 inch engines with compression ratios from 10 to 10.5:1 and 100 and 107 inch engines at 9.7:1 to 10.5:1 compression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit includes cams, gearcover gasket, cam bearings, and instructions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor 2006 Harley-Davidson® Dyna® and 2007-'16 big twin models\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Cams that exceed the limits of the stock valve springs require the use of special high lift springs. Most S\u0026amp;S cams have higher lift than stock and are designed to take advantage of the extra flow of ported stock heads or S\u0026amp;S Super Stock® heads. Due to the high lift of these cams, S\u0026amp;S adjustable pushrods are recommended. Not all grinds are available in the chain drive version. To get the best performance from a performance cam installation, a high flow intake and exhaust system is also recommended.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesigned for engines with 96 to 106 CID and 9:1 to 9:9 compression this is a bolt-in cam set designed for stock or mildly modified touring bikes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2005-'06 can use stock valve springs while 1999-'04 will need special valve springs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuick installation and Easy Start® Cams allow stock starter to start any engine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreatly improves low-end and midrange torque, strongest from idle-4000rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e551 cams are not recommended for compression ratios of 10:1 or greater\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit contains cams, gearcover gasket, cam bearings, and instructions\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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They are also replacement parts for P-Series and SH-Series engines. Since these kits and engines include 1984-'99 style hydraulic lifters,the larger late style roller diameter requires that cams designed for 1984-'99 models must be used to achieve correct valve timing. When choosing a late style cam for this type of engine, be aware that, due to the approximate 1.5:1 rocker ratio of most aftermarket rocker arms for shovelheads, the total valve lift will be reduced by about 9 percent from the specified value. The specification chart shown here shows specs as used in a panhead or shovelhead engine.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR Road King\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHRCI Road King 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